SafePorn

Turvaporno tulee joka kotiin

INTERNETIN KÄYTTÄJIEN TURVALLISUUS PARANEE

Sosiaali- ja terveysministeriö ja sisäasiainministeriö suunnittelevat internetin käyttäjän turvallisuutta parantavan SafePorn 1.0 -ohjelman käyttöönottoa. SafePorn on ns. turvaporno-ohjelma, joka pikselöi automaattisesti ”tuhmat paikat” internetistä löytyvästä seksuaalisviritteisestä kuvamateriaalista.

Ohjelman testiryhmään kuulunut hurskas kristitty työssäkäyvä suomalainen kertoo käyttökokemustensa olleen hyvin positiviisia.

“Nettipornon selailu on nyt turvallista. Ennen luin aina Isä meidän -rukouksen ja käynnistin vasta sitten selaimen. Suosittelen ohjelmaa kaikille jeesustelijoille.”

Testaaja toivoo kuitenkin pieniä parannuksia SafePornin versioon 1.1.

“Joskus kuvista on vaikea saada selvää, harjoitetaanko niissä epäpyhää homoseksuaalisuutta vääräuskoisten miesten kesken. Seuraavassa versiossa pikselöintiä pitäisi vähentää sukuelinten kohdalta.”

SafePorn on vain yksi suunniteilla olevista netin järjestyksenpitoon suunnitelluista työkaluista. Ohjelman takana olevat ministeriöt kertovat, että tämänkin keksinnön tarkoitus on tehdä suomalaisten elämä entistä hankalammaksi.

“SafePornista on yhtä paljon hyötyä kuin viinapullon kylkeen liimattavasta varoitustarrasta.”

Esimerkki SafePornin käsittelemästä kuvasta.

Eräitä yleistä turvallisuutta ja hyvinvointia parantavia ehdotuksia:

Alkoholin myynti kiellettävä ennen aamuyhdeksää (toteutunut)

Viina on vaaraksi sikiön kehitykselle – varoitustarra viinapulloon (keskustellaan)

Nettipokeri kiellettävä (keskustellaan)

Suomalaisessa valtion tukemassa elokuvassa ei saa tupakoida (ehdotettu)

Varoitus Ritva Santavuoren esiintymisestä tiedotusvälineessä (välittömästi toteutettava)

Köyhät pois kadulta – suomalaisten usko talouskasvuun ei saa hiipua (tulossa)

Junauutiset kautta aikain

 

08.01.2007 – 08:43

Junauutisista hyvää iltaa

LIIKKUVA KALUSTO AIHEUTTI SEKAANNUSTA ASEMALAITURILLA

Tampereen rautatieasemalla sattui vaaratilanne, kun hitaasti liikkuva kalusto tönäisi junaan nousemassa ollutta naista.

“Odotin Helsingin junaa ykköslaiturilla, kun tunsin kevyen töytäyksen alaselässäni. Ilmeisesti olin siinä ruuhkassa ajautunut liian lähelle liikkumaan lähdössä ollutta kalustoa”, lähdesuojan takana piilossa pysyttelevä nainen kertoo.

Kaikeksi onneksi nainen selvisi tapauksesta säikähdyksellä. Jarruneste tosin tahri naisen takin käyttökelvottomaksi.

“Kuulin kyllä, kun kuulutuksessa varoitettiin koskemasta liikkuvaan kalustoon. Vaikka selvisinkin säikähdyksellä, niin tilanne oli joka tapauksessa melko kiusallinen. Toivoisinkin, että VR kiinnittäisi jatkossa enemmän huomiota kuskiensa rekrytointiin”, nainen muistuttaa.

Silminnäkijät kertovat, että kaluston liikuttaja oli italialaissyntyinen veturinkuljettaja ja tunnettu hidalgo Fabio Nuzzi. Pattitilanteen saamien tietojen mukaan Nuzzi on aiemminkin aiheuttanut hämminkiä varomattomalla kalustonliikuttelullaan. Matkustajien onneksi Nuzzi kuljettaa vain hyvin kevyttä kalustoa.

VR:n tiedotus kertoo, että palautetta kannattaa lähettää Matkaan-lehteen, jossa tämäkin tapaus osataan selittää parhain päin. Sen kummemmin VR ei suostunut kommentoimaan tapausta Pattitilanteelle.

Toim. huom.: Valitettavasti jouduimme tilaamaan tämän jutun eräältä avustajalta, koska vakituinen junatoimittajamme on edelleen vuosilomalla.

 

 

06.11.2006 – 12:37

Näin tulevaisuuden raiteilla

JUNA-ALA AVAUTUMASSA MYÖS NAISILLE – SEKAJUNAT PIAN ARKIPÄIVÄÄ

Myytti junailun miehisyydestä ei enää pidä täysin paikkaansa, sillä nyt myös naisilla on mahdollisuus päästä alalle töihin. Ensimmäisenä naisille aukeaa veturimiehen toimi. “Tähän on päädytty tasa-arvon nimissä”, kertoo juna-alan työmarkkinajohtaja Juhani Jyystäjä. “Sekajunat ovat pian arkipäivää.”

Entä kuinka muu junahenkilökunta, erityisesti vaunumiehet, suhtautuvat siihen, että veturissa voikin olla nainen? “No monia se varmasti aluksi oudoksuttaa, mutta eiköhän se tottumattomuus yhdessä voiteta. Naisten tulo kannattaa ottaa positiivisena haasteena, joka avaa myös kokonaan uusia mahdollisuuksia junatoimintaan.”

Vaunumiehen ammatti ei Jyystäjän mukaan ole ainakaan vielä avautumassa naisille. “Se on aika miehistä työtä, jossa on naisia ajatellen omat tekniset ongelmansa. Niihinkin on toki ratkaisu olemassa, mutta en ole lainkaan varma, tekisikö se silti työstä naisia tyydyttävää. Mutta koskaan ei pidä sanoa ei koskaan, maailma muuttuu ja junat sen mukana”, toteaa Jyystäjä lopuksi.

Junauutisten toimitus yhtyy sydämellisesti Jyystäjän näkemykseen ja ilmoittaa samalla, että junauutiset  jäävät toistaiseksi tauolle ainakin siihen saakka, kunnes VR on saanut Pendolinot toimimaan luotettavasti.

 

 

06.11.2006 – 12:27

Näin lastausraiteella

LIUKKAAT KELIT YLLÄTTIVÄT – VETURI JOUTUI TYÖNTÖPUUHIIN

Eräällä tavara-asemalla koettiin tänään yllättävä tapahtuma, kun lastausraiteella lähdössä ollut veturi+vaunu -yhdistelmä ei liukkaan kelin vuoksi päässytkään kunnollla vauhtiin. Pakkasen kangistama junahenkilökunta joutui hälyttämään tallilta varaveturin työntämään junaa perästä. Juuri lepovuoroon päässeellä veturilla oli aluksi jonkin verran kytkentävaikeuksia, mutta ongelmien selvittyä veturi sai kuin saikin junan liikkeelle.

Tällaisia ongelmia junien liikkeellelähdössä esiintyy asiantuntijoiden mukaan aina silloin tällöin näin alkutalvesta liukkaiden kelien yllättäessä junamiehet ns. “housut kintuissa”. Apuveturin käyttö on yleensä ollut oikea ratkaisu, niin tälläkin kertaa. Tiettävästi myös veturimies oli poikkeavasta työkomennuksesta mielissään.

Nyt junauutiset myös WAP -muodossa http://wap.junauutiset.fi

Ja muista: Suojaamaton kytkentä on riski pakkasella!

 

 

22.10.2006 – 14:10

Näin veturitallilla

JUNAMIES KOLASI VETURIN PIIPUN

Junauutiset pistäytyi vaihteeksi katsomassa mitä veturitallilla puuhastellaan. Siellä tavattiinkin juuri raskaasta suorituksestaan hengästynyt mies. “Juu kolasin just veturin savupiipun”, kertoi tuntemattomana pysytellyt junamies. “Se olikin nyt kova homma. Puoli tuntia sain jynssätä ennen kuin veturimies oli tulokseen tyytyväinen. Ja tää oli jo kolmas rassaus tänään.”

Talleilla käykin siis melkoinen vilske. Pitääkö junamies työtään liian raskaana? “No jaa, onhan tää raskasta ja aika likaistakin työtä, mutta kyllä siitä hyvin tehdystä hommasta silti aina tyydytyksen saa. Työ tekijäänsä kiittää. Ei maar, nyt täytyy lopettaa tää juttelu ja mennä pesemään suti. Siellä on kohta taas uusi veturi tallin ovella puhisemassa.”

 

 

18.10.2006 – 17:14

Näin takaratapihalla

JUNAMIESTEN KAUHUNHETKET – KYTKENTÄ IRTOSI TÄYDESSÄ VAUHDISSA !

31.9. sattuneessa junaonnettomuudessa mukana olleet “veturimies” ja “vaunumies” tilittivät tuntojaan Pattitilanteen toimitukselle.

“Hyvät kyydit oli tarkoitus ottaa, mutta just kun oli päästy täyteen vauhtiin, niin kytkin irtosi kuopastaan ja mentiin niin mukkelis makkelis, ettei mitään rajaa”, vaunumies kertoo. Pahimmalta toki vältyttiin: “No oikeastaan vain mustelmia tuli, niin ja jarrunesteet lensi mäelle plus jarrupaineet tietty katos tykkänään, joten eipä siinä paljon uutta kytkentää enää voitu yrittää.”

Junapiireistä saadun tiedon mukaan vastaavat tilanteet ovat melko harvinaisia. Mikä mahtoi aiheuttaa tämän onnettomuuden? “Pieni mysteerihän se on”, toteaa veturimies ja jatkaa: “Mahdollisesti kytkintä oli voideltu liikaa ja se päästi siksi luiskahtamaan. Veturissa ei ainakaan ole mitään vikaa. Senkin kyllä sanon, että kytkin voisi olla järeämpää tekoa. Monesti on tullut kiskottua raskaan ns. mustan standardin mukaisia vaunuja ja niiden isojen kytkimien kanssa ei kyllä ole mitään ongelmia ollut. Eli nysä mikä nysä.”

Tämä veturimiehen viimeinen toteamus sai vaunumiehen hiiltymään ja aloittamaan kimakan riitelyn, joten toimittajamme katsoi tässä vaiheessa parhaaksi poistua paikalta. Valitettavasti tämän eriskummallisen onnettomuuden syyt jäivät siis osittain hämärän peittoon.

Mitä pidit uutísesta? Mailaa: pattitilanne@gmail.com

Vastanneiden kesken arvotaan edestakainen junamatka.

 

 

04.10.2006 – 17:10

Näin rataverkolla

UUSI JUNA-AIKA SUUTUTTI VETURIMIEHET

VR:n kovasti mainostama uusi juna-aika ei ole saavuttanut veturimiesten suosiota.

“Porukka on aika lailla pettynyt. Saa vetää entistä pidempiä ja raskaampia junia, mutta palkka ei ole silti noussut”, purkaa veturimiesten liiton edustaja Pentti Hirsjärvi jäsenistön tunteita.

Junien kasvaneet nopeudetkin ovat kääntyneet negatiiviseksi asiaksi. “Monet veturimiehet ovat valittaneet, että vetovuoro on ohi ennen kuin sitä oikein on edes huomannut. Junan kiskomisesta ei enää ehdi saada sitä tyydytystä, mikä näin raskaasta työstä tekijälleen kuuluisi.”

Aikovatko veturimiehet sitten ryhtyä joihinkin vastatoimiin? Onko esimerkiksi vetolakkoa suunnitteilla?

“Sitä on vielä vaikea sanoa, mutta kyllä kentällä on tämän asian suhteen melkoista takakireyttä havaittavissa”, Hirsjärvi toteaa.

 

 

19.08.2006 – 10:21

Näin Ruotsissa !

MIES HEITETTIIN JUNASTA

Junaan pyrkinyt ruotsalaismies koki karvaan pettymyksen lauantaiaamuna Perstorpin asemalla Etelä-Ruotsissa.

“Äijä halusi ehdottomasti matkustaa viimeisessä vaunussa, mutta kun siellä perässä ei ollut enää tilaa ja parhaat keskipaikatkin oli jo menneet, niin ehdotin ensimmäisestä vaunua, mutta se on kuulemma surkein paikka eikä mitenkään kelvannut. Ei auttanut kun heittää kaveri ulos”, konduktööri Thomas Runqvist selvitti.

Täysin masentunut miehen ei kuitenkaan tarvitse olla, sillä tietojemme mukaan hän sai korvauksena lipun hinaajaristeilylle Göteborgin saaristoon.